吊車導(dǎo)電環(huán)的線怎么接

　　起重機(jī)的導(dǎo)電環(huán)線怎么連接?拿到導(dǎo)電環(huán)后，有這個(gè)疑問(wèn)的客戶可能剛開(kāi)始使用導(dǎo)電環(huán)，還不習(xí)慣導(dǎo)電環(huán)，今天就來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題吧。

　　首先，我們需要知道什么是導(dǎo)電環(huán)

　　導(dǎo)電環(huán)特別適合無(wú)限制地、連續(xù)地或斷續(xù)地旋轉(zhuǎn)，同時(shí)需要從固定位置向旋轉(zhuǎn)位置輸送電力或數(shù)據(jù)的地方，導(dǎo)電環(huán)可以是集電環(huán)，或者電線旋轉(zhuǎn)接頭、旋轉(zhuǎn)電接口、滑環(huán)、集電環(huán)、回流環(huán)、 導(dǎo)電環(huán)可以通過(guò)簡(jiǎn)化操作和減少連接部損失來(lái)改善系統(tǒng)。 每個(gè)刷束包括多個(gè)接觸點(diǎn)、低接觸壓力、低噪聲、低接觸磨損速度。

　　起重機(jī)導(dǎo)電環(huán)的作用：

　　起重機(jī)車中心旋轉(zhuǎn)接頭是起重機(jī)車旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的中心，位于轉(zhuǎn)臺(tái)的中心，其主要作用是將機(jī)箱和轉(zhuǎn)臺(tái)之間的工作油的通路和回路連接起來(lái)，使油和電的輸送不受轉(zhuǎn)臺(tái)和機(jī)箱的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響。 只有旋轉(zhuǎn)接頭的應(yīng)用，起重機(jī)才能在工作中強(qiáng)調(diào)高性能。

　　旋轉(zhuǎn)接頭的主要結(jié)構(gòu)由主中心旋轉(zhuǎn)接頭、小旋轉(zhuǎn)接頭、導(dǎo)電環(huán)和刷子等構(gòu)成。 小型起重機(jī)的導(dǎo)電環(huán)安裝在外殼上，電刷用托架固定在外殼上，外殼用螺釘固定在主中心旋轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子上端，主中心旋轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，外殼和電刷與軸一起旋轉(zhuǎn)。

　　起重機(jī)導(dǎo)電環(huán)的工作原理

　　起重機(jī)的主中心旋轉(zhuǎn)接頭由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成。 定子用螺栓固定在底盤(pán)托架上，在那里形成了黑暗的油路和環(huán)槽下部的外緣的油孔，通過(guò)油管與液壓泵和油箱側(cè)連通。 轉(zhuǎn)子通過(guò)拔架可以和轉(zhuǎn)臺(tái)一起旋轉(zhuǎn)。 在轉(zhuǎn)子上設(shè)有與定子的油環(huán)槽對(duì)應(yīng)的油孔，油孔分別通過(guò)油管與主分配閥的回油閥和液壓馬達(dá)的排油通路相通。

　　小的旋轉(zhuǎn)接頭用于連接肋和轉(zhuǎn)臺(tái)之間的液壓油通路，由外殼、中心軸、蓋構(gòu)成。 外殼用螺釘固定在主旋轉(zhuǎn)接頭的定子上，中心軸安裝在外殼內(nèi)。 主中央的旋轉(zhuǎn)接頭起著連接轉(zhuǎn)臺(tái)和副車架之間的壓力油路、返回油路、壓力表油路、液壓馬達(dá)漏油路的作用。 各油道的連接不受上下車的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的影響。 小旋轉(zhuǎn)接頭的作用是在上下間連接操作柴油機(jī)的節(jié)氣門(mén)的液壓汕通路。

　　起重機(jī)導(dǎo)電滑環(huán)的接線：

　　理解起重機(jī)的導(dǎo)電環(huán)后，接線工作變得簡(jiǎn)單了。 起重機(jī)導(dǎo)電環(huán)的轉(zhuǎn)子和定子的導(dǎo)線是一對(duì)一獨(dú)立的。 可以把起重機(jī)的導(dǎo)電環(huán)看作是可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)線，對(duì)起重機(jī)的導(dǎo)電環(huán)的布線問(wèn)題簡(jiǎn)單地作了說(shuō)明。 根據(jù)導(dǎo)電環(huán)的轉(zhuǎn)子和定子的顏色，完成了一對(duì)一對(duì)應(yīng)的配線。