玩的就是心跳——试驾长安铃木新雨燕15

雨燕给我的印象是时尚的,鲜活的,灵动的。自2005年引入中国以来,得到了年轻消费者的青睐。去年12月,铃木又导入了新雨燕1.5,装载全新铃木M15A1.5发动机,让雨燕成了一款高性能运动小车。

换“心”后的雨燕1.5一上市就打出“就是玩得转”的口号,以高调的自信出现在公众面前。长安铃木汽车市场总监汤青接受记者采访时表示:“此次选择弯多、路窄的卡丁车赛道试驾,是希望大家通过亲身驾驭体验,感受新雨燕的高性能与出色的运动基因。”

新雨燕1.5外观除了进气隔栅有所改变外,无其他明显变化。车头线条圆润,腰线顺滑流畅,前大灯乖巧可爱,平面式车顶洋溢经典气息。整车造型时尚前卫,红、黄等色彩鲜艳活泼,处处洋溢劲酷气息。

内饰最大变化是面料,时尚的网眼织物取代了原先绒布,散发着浓厚的运动感觉。真皮包裹的多功能方向盘显得很上档次,在同级别车中少见。雨燕四轮四角的设计,确保了宽敞的车内空间,身高180cm的人坐进去也不会感觉压抑。

这次植入雨燕的是排量1.5升的M15A全铝发动机,采用可变气门正时VVT技术,各阶段的动力、经济和排放性能都得到了提升。据厂家官方参数,这款发动机最大功率为76kW/6000rpm,最大扭矩为138Nm/4000rpm,最高时速达175km/h,90km/h等速百公里油耗仅为5.3升,排放达欧IV标准。

记者有幸在冠军车手教练陪同下,亲自上赛道体验这款新雨燕的澎湃动力。加大油门,当发动机转速超过3000rpm后,发动机开始发威,加上油门反应灵敏,提速感觉轻灵,动力的充沛可一直维持到6000rpm附近试驾队伍中不泛勇猛者,记者在现场不时听到新雨燕的发动机轰鸣声,甚闻到了轮胎烧焦的味道。在多弯狭窄的卡丁车赛道上,新雨燕用亮丽的外形和激情的兽性,征服了在场的人。

在JWRC拉力赛场上,铃木雨燕凭借过人的运动基因和优异的操控性能,屡次问鼎JWRC年度总冠军,赢得了“当红冠军王”的美誉。

新雨燕1.5传承了铃木品牌与生俱来的运动基因,采用了凝聚在JWRC赛事中锤炼出的优秀运动底盘与悬架等领先科技。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合,调校硬朗,路感丰富,具有强烈的欧洲风格,配合M15A发动机强劲的动力输出,其运动性能更得到了淋漓尽致的发挥。

过弯本身车的重心偏低,因此刺激感更强,不过方向准确,车身侧倾不大,轮胎抓地力也不错,没有被甩或尾部出现滑动的情况,稳定性较好。

记者在试驾现场看到,新雨燕顶配版自动炫酷版配置丰富。有同行开玩笑说,他买的30多万元的车,还不见得有这么多的新配置呢。

自动炫酷版不仅拥有倒车雷达、MP3插口、电子助力转向系统、自动恒温空调、方向盘音响控制按钮、方向盘角度可调、前置6碟CD、电磁式背门开启、多方式信息显示屏等,还拥有智能无钥匙系统(钥匙只要带在身上,不用拿出来,车子就可自动开启),这项配置在同级别车中非常少见。

安全方面,雨燕采用了独特的TECT高强度车身设计,并配备6气囊式辅助保护系统,还有可溃缩式转向柱、预紧式安全带、ABS+EBD等安全配置。在由国家权威机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中,雨燕取得了4颗星的高分评价,成为惟一获得4星评价的小型乘用车。

新雨燕1.5换“心”后,动力操控都得到了优化和升级,而且雨燕省油业界有口皆碑,加上雨燕的易损件价格相对便宜,作为一款价位在8万~10万元的小车,这款车性价比相当不错。(张帆)【编辑:张艳红】请 您 评 论登录注册匿名评论

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